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Detector de radar de marcha atrás N2 sin flete
El detector de radar de marcha atrás N2 está diseñado para utilizar sensores ultrasónicos en una serie de vehículos para proporcionar instrucciones visuales de la señal de salida del sensor de estacionamiento.
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Detector de radar de marcha atrás N2
Muchos sistemas de sensores de estacionamiento ahora están instalados en los últimos vehículos, lo que requiere que el motor funcione y el vehículo esté en marcha atrás.Además, en caso de problemas, se apagarán los vehículos equipados con la función de asistencia al estacionamiento y el diagnóstico de los sensores requerirá la inspección de dos personas.El N2 tiene un cable de recogida alargado que permite a una persona operar el vehículo con seguridad en el asiento del conductor y probar el sensor.
Esto permite a N2 ahorrar tiempo y garantizar que los técnicos del taller puedan probar el sistema de manera segura y fácil.
Los micrófonos internos de banda ancha cubren una gama típica de automóviles ultrasónicos de 34,8 kHz a 68 khz.La pantalla LCD puede mostrar la señal como un promedio en forma de pulso, gráfico o barra o forma de onda.
El N2 también tiene la función de mostrar la frecuencia de trabajo del sensor ultrasónico y su intensidad de señal.Las pruebas rápidas también proporcionan una forma de revisar todos los sensores juntos y comparar los resultados para asegurarse de que todos funcionan dentro de las especificaciones normales.
El N2 está alimentado por cuatro baterías AAA durante más de 20 horas de uso, y también incluye una advertencia de falta de batería y un tiempo de apagado automático programable.
Contraste de pantalla LCD
Elija configuración hacia arriba / hacia abajo
El contraste requerido.
Prueba del vehículo - de pie solo
Prueba del vehículo - recogida de sensores externos
Pruebas de vehículos
Selección necesaria
Prueba y apunta
Sensor del sensor N2
Hacia el estacionamiento
Sensores
Colocar el exterior
El conjunto del sensor se acerca
Componente del sensor de estacionamiento
Posible.Garantizar
El agujero de recogida apunta
Sensores de orientación
Tenga en cuenta que los sensores de sensores internos y externos
Produce resultados ligeramente diferentes.Asegúrese de hacer la prueba
Todos los sensores tienen los mismos y no mezclan el interior y
Prueba de sensores externos, de lo contrario se producirán lecturas mixtas.
Tensión de funcionamiento 6 voltios
Corriente media de trabajo 50 ma
Consumo de energía 300 MW
Rango de detección (frecuencia) de 30 kHz a 70 kHz
Rango de micrófono de 10 Hz a > 80 kHz
Baterías 4 x AAA baterías recargables alcalinas o de níquel - hidrógeno
Rango de temperatura de funcionamiento de 0 a 50 grados centígrados
Dimensiones 165 mm x 80 mm x 31 mm
Peso 160 gramos
Analizador de frecuencia de bajo rango de 30 kHz a 50 kHz
Rango alto de 50 kHz a 70 kHz
Ajuste de sensibilidad
Modo de pulso Oscilador 25us / div
Ajuste de sensibilidad
Tiempo máximo de escaneo y escaneo (pantalla completa) 2 segundos
Ajuste de sensibilidad
Indicador visual de la batería y advertencia de falta de batería audible
El tono se activa en el campo ultrasónico y la tasa de repetición aumenta con el aumento de la intensidad de la señal
Los usuarios con cortes automáticos de energía pueden programar 5, 10, 15 minutos o ninguno
El paquete incluye:
1 detector de radar de marcha atrás N2
Muchos sistemas de sensores de estacionamiento ahora están instalados en los últimos vehículos, lo que requiere que el motor funcione y el vehículo esté en marcha atrás.Además, en caso de problemas, se apagarán los vehículos equipados con la función de asistencia al estacionamiento y el diagnóstico de los sensores requerirá la inspección de dos personas.El N2 tiene un cable de recogida alargado que permite a una persona operar el vehículo con seguridad en el asiento del conductor y probar el sensor.
Esto permite a N2 ahorrar tiempo y garantizar que los técnicos del taller puedan probar el sistema de manera segura y fácil.
Los micrófonos internos de banda ancha cubren una gama típica de automóviles ultrasónicos de 34,8 kHz a 68 khz.La pantalla LCD puede mostrar la señal como un promedio en forma de pulso, gráfico o barra o forma de onda.
El N2 también tiene la función de mostrar la frecuencia de trabajo del sensor ultrasónico y su intensidad de señal.Las pruebas rápidas también proporcionan una forma de revisar todos los sensores juntos y comparar los resultados para asegurarse de que todos funcionan dentro de las especificaciones normales.
El N2 está alimentado por cuatro baterías AAA durante más de 20 horas de uso, y también incluye una advertencia de falta de batería y un tiempo de apagado automático programable.
Contraste de pantalla LCD
Elija configuración hacia arriba / hacia abajo
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Prueba del vehículo - de pie solo
Prueba del vehículo - recogida de sensores externos
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Selección necesaria
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Sensor del sensor N2
Hacia el estacionamiento
Sensores
Colocar el exterior
El conjunto del sensor se acerca
Componente del sensor de estacionamiento
Posible.Garantizar
El agujero de recogida apunta
Sensores de orientación
Tenga en cuenta que los sensores de sensores internos y externos
Produce resultados ligeramente diferentes.Asegúrese de hacer la prueba
Todos los sensores tienen los mismos y no mezclan el interior y
Prueba de sensores externos, de lo contrario se producirán lecturas mixtas.
Tensión de funcionamiento 6 voltios
Corriente media de trabajo 50 ma
Consumo de energía 300 MW
Rango de detección (frecuencia) de 30 kHz a 70 kHz
Rango de micrófono de 10 Hz a > 80 kHz
Baterías 4 x AAA baterías recargables alcalinas o de níquel - hidrógeno
Rango de temperatura de funcionamiento de 0 a 50 grados centígrados
Dimensiones 165 mm x 80 mm x 31 mm
Peso 160 gramos
Analizador de frecuencia de bajo rango de 30 kHz a 50 kHz
Rango alto de 50 kHz a 70 kHz
Ajuste de sensibilidad
Modo de pulso Oscilador 25us / div
Ajuste de sensibilidad
Tiempo máximo de escaneo y escaneo (pantalla completa) 2 segundos
Ajuste de sensibilidad
Indicador visual de la batería y advertencia de falta de batería audible
El tono se activa en el campo ultrasónico y la tasa de repetición aumenta con el aumento de la intensidad de la señal
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