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Con diagnósticos superiores a todos los sistemas, este escáner multipropósito obd2 se puede usar para leer la información de la ECU de todos los sistemas disponibles para facilitar el diagnóstico del vehículo.Los sistemas completos varían de los diferentes coches y generalmente incluyen motor, transmisión, ABS, SRS, SAS, TPMS, EPB y chasis / cuerpo / sistema de equipos eléctricos, etc.
* Examine su coche como un técnico mecánico profesional
Leer los DTC de todos los sistemas de control electrónico del vehículo para localizar áreas problemáticas y ofrecer soluciones;
* Borrar los códigos fácilmente después de recuperar DTCs y ciertas reparaciones se han llevado a cabo y apagar la lámpara de indicador de falla;
* Los datos en vivo muestran cada elemento de parámetro del remitente mostrado en modos analógicos, de texto, de gráfico de forma de onda, etc.;
* La prueba activa utilizada para acceder a las pruebas de subsistemas y componentes específicos del vehículo.

15 Servicio de mantenimiento:

Servicio de restablecimiento de la lámpara 1.Oil:
le permite realizar un restablecimiento para un nuevo cálculo de la vida útil del aceite del motor una vez cambiado el aceite.

Servicio 2.EPB:
es importante en el mantenimiento de la seguridad y eficiencia del sistema de frenado electrónico.

Servicio de batería 3.BAT:
permite a la herramienta de escaneo evaluar el estado de carga de la batería, monitorear la corriente de circuito cerrado, registrar el reemplazo de la batería y activar el estado de reposo del vehículo.

Servicio 4.DPF:
funciona especialmente para el sistema de filtro de partículas diesel con regeneración DPF, instrucción de reemplazo de componentes DPF y instrucción DPF después de reemplazar la unidad de control del motor.

Servicio 5.SAS:
ayuda a limpiar las memorias del sensor de ángulo de dirección de falla y desempeña un papel importante en la calibración del sensor de ángulo de dirección.

Servicio 6.TPMS:
tiene sentido en la visualización de los ID de los sensores de la ECU del vehículo, la entrada de los ID de reemplazo de los sensores TPMS y los sensores de prueba.

Programación clave 7.IMMO:
la función única de programación de la llave del coche y de lectura del código pin, se utiliza principalmente para deshabilitar las llaves del vehículo perdidas y programar un nuevo llave de reemplazo.

Sangrado 8.ABS:
Sangrado del freno ABS para obtener una almohadilla de freno firme después del agotamiento del aire después de reparar el sistema de bomba ABS

9.Sunroof restablecimiento:
La memoria del techo solar generalmente necesita ser restablecida cuando se reemplaza la batería del vehículo o el coche muere

10. restablecimiento de la suspensión:
Intente restablecer la suspensión electrónica de aire con el sistema de masaje cerrar todas las puertas koeo flip a través del sistema de medición ir a restablecer la suspensión o apagar

11.Reinicialización de la caja de engranajes:
Procedimiento Reset Transmisión Adaptive Learning DIY.Empieza el coche y conduce.Una vez que realice este procedimiento, la Unidad de Control del Motor (ECU) y la Unidad de Control de Transmisión (TCU) trabajarán juntos para aprender cómo conduce mediante el monitoreo de su patrón de conducción.Después de seguir este método de programación de la TCU / ECU conducir el coche.

Restablecimiento del faro 12.AFS:
'AFS' significa Adaptive Front Lighting System (por la noche con los faros Bi-Xenon) gira a ambos lados, presionando ese botón significa que permanecen apuntando directamente hacia adelante y no giran cuando gira el volante

13.Codificación del inyector:
Los inyectores con fugas y algunos inyectores muertos pueden perderse incluso cuando un inyector está deshabilitado.Otros problemas con el sistema de encendido y los componentes mecánicos también pueden no mostrar una pérdida de rpm cuando el inyector está apagado.

14.Adaptación del acelerador
El cuerpo del acelerador es un tubo que contiene una válvula plana pivotante (mariposa) que se utiliza para controlar la cantidad de aire que entra en un motor.En un automóvil inyectado electrónicamente de combustible, un sensor de posición del acelerador y un sensor de flujo de aire se comunican con el ordenador, que suministra la cantidad correspondiente de combustible necesaria en los inyectores.Debe volver a aprender la posición del sensor del acelerador después de limpiar o reparar

Aprendizaje 15.Gear:
La herramienta de escaneo monitorea ciertas señales de sensores de posición de árbol de levas para determinar si se cumplen todas las condiciones para continuar con el procedimiento de funcionamiento del motor.