La función de escáner automático multimarca SM2 pro j2534 VCI cubre el potente dispositivo j2534 mini VCI / OTC / forskan / dpa5 / nexiq / inline - 6 / mdi2

La función de escáner automático multimarca SM2 pro j2534 VCI cubre el potente dispositivo j2534 mini VCI / OTC / els27 / dpa5 / nexiq / inline - 6 / mdi2

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Características de implementación de 1.j2534 y rp1210c

Implementar el estándar rp1210c - sin restricciones.El SM2 reemplaza por completo el dispositivo dpa5 / nexiq / inline - 6, soporta todos los protocolos y la conexión es más rápida y conveniente.

La implementación de la norma j2534 - 1 / 2 tiene las siguientes características:

• para odis, MB - das, consulte las funciones implementadas por el programa 3 + que superan el estándar j2534,
Por ejemplo, el multiplexador de línea K y el simulador de encendido

- los adaptadores SM2 le permiten utilizar vehículos con un sistema eléctrico de 24v.

Los adaptadores SM2 tienen las siguientes restricciones:

• no admite la programación de la fuente de alimentación de voltaje 5 - 20v (se necesita para
Muchos programas de automóviles antes de 2005).Las piernas de apoyo están cortas en el suelo.

• los adaptadores SM2 utilizan resistencias 1komega en el tirón del cable k, lo que provocará problemas en el módulo me17.9.7 / M74 / edc7 / edc16 / edc17 y otros cargadores al trabajar a la velocidad máxima (125 - 150 kbps).

Por lo tanto, se debe especificar en la velocidad mínima del cargador de arranque de configuración del cable K (no más de 57,6 kbps) o reemplazar una resistencia dentro del SIM y luego olvidar este problema.

· los adaptadores son sensibles solo al umbral de voltaje de la red del vehículo, por lo que cuando el voltaje está por debajo de 7v, el conductor producirá 7V y si el voltaje está por encima de 7v, 13,7v. · los adaptadores SM - 2 tienen resistencias incorporadas (1komega) en el bus can, por lo que en la mayoría de los casos, cuando Se utilizan unidades "sobre la mesa",No es necesario conectar resistencias adicionales de 120 Ohm entre can - H / CAN - l, pero su conexión no genera ninguna interferencia.

¿¿ qué procedimientos apoya?

1. Allison doc

El programa no le permite seleccionar el SIM SM2 de inmediato, necesita conectarse de esta manera:

1) en la ventana principal del programa, presione "f4 - connect".

2) elija el tipo de transmisión.

3) deseleccione "conexión inteligente".

4) haga clic en el botón "conectar".

5) Presione el botón "avanzado" (avanzado).

6) en el campo "proveedor", seleccione "sm2rp32".

7) en el campo "protocolo", de acuerdo con el Protocolo de selección del modelo de transmisión (can gen5 / j1939 / j1708).

8) en el campo del dispositivo, seleccione el conector SM2 (usb o Bluetooth).

9) en el campo "canal", seleccione "automático".

10) haga clic en "aceptar" - el programa comenzará a establecer una conexión

2. fusión

Soporte completo para el funcionamiento de módulos con el sufijo "j2534 / + j2534".

¡Cuidado!Se puede operar con un conector SM2 al tipo de cambio máximo de la línea K

Solo después de modificar el SIM sm2.De lo contrario, si hay elementos para seleccionar el tipo de cambio en la configuración del módulo (tab "avanzado"), se debe seleccionar "mínimo" o "bajo".

Lo que hay que buscar:

- algunos módulos suponen el tiempo mínimo de retraso entre enviar la solicitud y recibir la respuesta del ecu, principalmente al leer el firmware.Esta situación solo se puede lograr a través de un conector usb.Los módulos con el sufijo "+ j2534" (no "j2534!") pueden conectarse automáticamente a través de la línea can o k, dependiendo de la modificación del ecu, sin embargo, los adaptadores j2534 de estos módulos

Solo para conexiones de autobús Can.Para operar este tipo de módulos en la línea K

Es necesario conectar el adaptador local "pak loader" al ecu.El programa no indica el SIM que usó cuando cometió el error, lo que dificulta encontrar al "culpable".

- módulo "modo BSL tc17xx (j2534) versión 1.43": para leer / escribir el ECU Vaz me17.9.7 (tc1762)

A veces es necesario intentar varias veces "apagar / encender la fuente de alimentación del ECU + encendido, el 87 pin del procesador se corta al suelo, presionar leer / escribir. habla de" sincronización incorrecta "o" sin respuesta del ECU ". el comportamiento del programa se verifica a través del SIM dialink cardaq - 2 Plus - similar.

- módulo "mikas - 12 / m74.5 / m75 / m86 / m86i (+ j2534) versión 1.9" – si se interrumpe la lectura o escritura del proceso, el ECU permanecerá en modo de programación y ya no entrará en la conexión.El botón "advanced / End programing" (programación avanzada / final) solo funciona después de que el ordenador apague / encienda completamente la fuente de alimentación (como reset del terminal de la batería), y el comportamiento se verifica a través del conector dialink - similar.Detectado en el bloque m74.5 Can.

3. FORKAN

Soporte completo para vehículos equipados con autobuses can - 6 - 14 / CAN - 3 - 11 / j1850pwm / K - line (iso).

Configuración del programa:

• seleccione "j2534" en el campo "tipo de conexión" (tipo de conexión); "sm usb" (sm usb) o "sm2 Bluetooth ¿ axxxx" (sm2 Bluetooth ¿ axxxx); "hs - can shared" (hs - can shared) en el párrafo "ms - can support" (ms - can support)

• seleccione "asíncrono" en el campo "modo de envío", como se muestra en la imagen:

4. General Motors GDS - 2 / SPS

¡Cuidado!La versión de DVD de 2011 no se puede acceder a Internet a través de j2534.GM ofrece suscripciones de software de concesionario a precios razonables para el diagnóstico de vehículos y la programación Opel / Chevrolet

El SM2 implementa completamente las funciones de la versión 1 (azul) del instrumento distribuidor GM MDI (disponible en modo j2534):

Piernas de bus can: 1 (línea única), 3 - 11 (velocidad media), 6 - 14 (can de alta velocidad), líneas k en las piernas 1, 8, 9, 7, 12, 13.Este Grupo tiene acceso a casi todos los sistemas de vehículos GM disponibles.

El dispositivo concesionario de la segunda generación del GM MDI - 2 también cuenta con un pin de conector OBDII de can bus para 12 - 13 (sensores de posición del volante, etc.), que se implementa en el conector.
Sm2.

¡¡ por lo tanto, esto significa que SM2 puede reemplazar a GM MDI y GM mdi2!

5. Nissan Consulting 3%

Este software no estaba diseñado originalmente para su uso con adaptadores j2534, pero, al editar el archivo de configuración, se puede ejecutar, pero hay grandes limitaciones:

• Se han implementado muchas funciones (leer datos, programar) en el SIM vi2 original del firmware, mucho más allá del j2534.Los valores máximos que se pueden alcanzar son - leer código, identificar y probar im (lectura de datos proporcionada en im), posibles ajustes diferentes, etc., que no leerán variables.

• El programa solo verá el Estado del interruptor de encendido a través del dispositivo local vi2.En el conductor, el SM2 j2534 proporciona al programa un simulador de Estado de encendido.

• Si se pierde la comunicación con el sim, Consult no intentará reabrir la comunicación, solo enviará un mensaje de error de comunicación o congelará a la computadora.Debería reiniciarse

En este caso, consulte.

• Hay un retraso significativo en la consulta de bloques de datos y la lectura del vin (en comparación con el instrumento original).

- los procedimientos son inestables y pueden congelarse.

Configurar Consult 3 + para trabajar a través del SM - 2: prueba en las versiones 46.11, 64.11, 65.10:

1) no necesita editar nada en el registro.

¿2) en c: ¿ Consult III plus? ¿ sistema? ¿ aplicación? ¿ datos de aplicación? ¿ commonseting? ¿ diagnostictool.ini?

Necesita agregar dos líneas de nombres de adaptadores (ver la siguiente imagen):

Conexión usb:

[equipo]

Seleccione el SIM deseado y haga clic en "conectar".

Problemas conocidos (por reparar):

- Tráfico renault: ASDE cuelga al sondear la red de multiplexaje (solo en sistemas de 64 bits).Conecte seleccionando un bloque de la lista.

- Renault Scenic SPOT i: ASDE congelado al salir del diagnóstico ABS

(solo en sistemas de 64 bits).

10. T - o - y - OTA Technology

El software ha sido completamente compatible y probado en un gran número de vehículos,
En la fase de prueba del conductor j2534 se han realizado numerosas reparaciones para lograr
Velocidad máxima y operación correcta.

Los hechos han demostrado que el software requiere la implementación correcta de la API j2534 más alta.
Los siguientes son algunos de los defectos del programa techstream encontrados en las pruebas de proceso.La situación considerada no tiene nada que ver con el SIM SM - 2 y aparece en cualquier SIM j2534.En las versiones posteriores del programa, los defectos enumerados también pueden haber sido eliminados.

¡Importante!Siempre elija el mercado correcto (estados unidos, europa, japón, etc.)

Porque el mismo modelo (por ejemplo, lexus gs300 '99) puede usar diferentes protocolos según el mercado.Al establecer la conexión, el programa debe identificar automáticamente al menos el motor / código de modelo de tipo.Si esto no sucede, la elección del mercado puede ser incorrecta.