Modificación y verificación de datos de BMW de programadores clave del proyecto CGDI BMW msv80

El detector de fugas de humo de diagnóstico de vehículos vxscan V3 está diseñado para probar fugas en el sistema de tuberías del vehículo.Se puede utilizar en todos los automóviles, motocicletas, motos de nieve, atv, camiones ligeros, barcos, etc.

Con vxscan v3, puede comprobar fácilmente los sellos del automóvil, el eje de la puerta de aceleración, el bloque del motor, el sistema de prueba de turbina, el sistema del cárter, el sistema de admisión, el sistema de escape, el sistema de tanque, el sistema evap, el sistema egr, el sistema de refrigeración, varios problemas de fuga de accesorios.

1. la rotura de la manguera de vacío puede causar una mezcla demasiado espesa, un aumento del ralentí, un mal arranque del vehículo caliente, un aumento del impulso del motor al acelerar, un aumento significativo del consumo de combustible y humo negro en el tubo de escape.

2. el bloqueo puede conducir a la deriva del ralentí, que es fácil de detener.

3. la fuga de aire del tubo de vacío puede causar que el motor funcione débilmente.

Diseño compacto y portátil, con unidades tan pequeñas como 130x85x185mm, con un gancho para almacenar en el taller.

Peso ligero, bomba de aire incorporada, ahorrando su tiempo y dinero.Los clientes no necesitan comprar bombas de aire adicionales, nuestras bombas de aire utilizan materiales de alta calidad y pasan muchas pruebas.No te preocupes por usarlo.

Generación inmediata de humo, sin necesidad de precalentamiento.
Protección contra sobrecalentamiento, con indicación led.

Un ciclo de trabajo inteligente de 5 minutos es suficiente para diagnosticar la mayoría de los vehículos.Puede detenerse en cualquier momento o desencadenar otro ciclo de trabajo.

El compresor de aire incorporado puede producir hasta 0,8 Bar / 11,5 PSI de presión de salida y flujo de 5lpm.

Soluciones patentadas de generación de humo que producen humo saludable, seguro e inofensivo.

Patentado en airbag, solo se necesita un destornillador para reemplazar el caucho inflable.Se pueden quitar mangueras de humo y cables de alimentación.

Las opciones de bajo costo a nivel de entrada no afectan a la función.

Diagnóstico de todo el sistema, sin fugas.

Prueba del sistema del cárter: la presión excesiva del cárter o la corrosión son las principales causas de daños en el sello del cárter y fugas de aceite.

Prueba del sistema de admisión: la fuga del sistema de admisión causará una admisión insuficiente del motor del automóvil, lo que provocará una potencia insuficiente del motor.

Prueba de sellado del automóvil: el mal sellado del automóvil puede causar muchos inconvenientes, como la incapacidad de mantenerse caliente, insonorizado, impermeable y antipolvo.

Prueba del sistema del tanque de combustible: si hay un hueco entre el tanque de combustible y la tubería debido a la instalación inadecuada o el sellado insuficiente de la tapa del tanque de combustible, puede causar una fuga del sistema del tanque de combustible.

Prueba de turbina: la fuga de refrigerante puede hacer que el motor informe que la temperatura del agua es demasiado alta.

Diversas pruebas de accesorios: pruebas de humo de mangueras de freno, mangueras de dirección de potencia, mangueras del sistema de refrigeración, mangueras del sistema de aire acondicionado, mangueras del turbocargador, mangueras de combustible, mangueras del sistema de admisión y escape, etc.

Prueba del sistema evap: la fuga del sistema de evaporación de combustible puede causar la fuga de vapor de combustible a la atmósfera, causando desperdicio y contaminación o inestabilidad al ralentí del motor.

Prueba del sistema de escape: la descarga de gases nocivos no purificados a la atmósfera o el aumento del ruido del vehículo son las principales desventajas de las fugas de escape.

Los detectores de humo automotrices vxscan V3 se utilizan para detectar fugas en sistemas de tuberías en automóviles, motocicletas, motos de nieve, atv, camiones ligeros y lanchas rápidas.Se aplica a todas las marcas y modelos de automóviles.


La operación es simple:

1. inyecte 10 ml - 20 ml de aceite de prueba en el detector.

2. desconecte el tubo de admisión del automóvil.Conecte el tubo de admisión del automóvil al detector.

3. conecte el detector a la batería DC12v y el detector comience a funcionar.

4. la tubería estará llena de humo. compruebe los puntos de fuga.

Puedes observar el barómetro para determinar con mayor precisión si hay fugas en las tuberías del automóvil.Si el índice del barómetro continúa aumentando, no hay problema con las tuberías de su automóvil.Si el índice del barómetro continúa disminuyendo, es necesario reparar la fuga de la tubería del automóvil y realizar la prueba del barómetro.Fugas más rápidas y precisas

Sin fugas: cuando el valor del manómetro se mantiene sin cambios, significa que no hay fugas en el sistema.

Pequeña fuga: cuando el valor del manómetro disminuye, significa que hay una pequeña fuga en el sistema.

Fugas masivas: cuando el valor del manómetro alcanza cero, indica que hay fugas masivas en el sistema.

Puedes controlar fácilmente la presión del aire, porque la presión del aire en cada tubería del automóvil es diferente.Si la presión del aire es demasiado alta, la tubería se dañará y si la presión del aire es demasiado baja, la fuga no se detectará.Por lo tanto, El medidor de flujo es muy importante para garantizar la efectividad del sistema de detección y hacer que las pruebas sean más seguras.

Tráfico de salida: 1 - 7 L / MIN ( < 7l / min)

Medidor de flujo de aire con botón ajustable, fácil de observar y operar

1. fuente de alimentación: batería del vehículo de 12v, < 8amp

2. presión de salida: > 1,2 Bar

3. tráfico: < 7l / min

4. longitud del tubo de humo: 2,5 metros

5. longitud del cable de alimentación: 2,5 metros

6. ciclo de trabajo: parada automática de 5 minutos

1 host vxscan V3

1 conector cónico estándar (30 - 85 mm)

1 embudo

1 pieza x reemplazo de caucho

1 airbag entrante

1 tubo de humo

1 clip de cable de alimentación

1 botella de llenado de aceite de prueba (excluyendo aceite)